ÜNTİD Başkanı Sobi'den Pat-Pat Sorununa Çözüm Önerisi
Ünye Turizm İşletmecileri Derneği (ÜNTİD) Başkanı Adnan Sobi, uzun yıllardır ölümlü kazalara karışan pat-pat olarak tabir edilen tarım aracı sorununa dair çözüm önerilerini paylaştı.
02 Eylül 2025 - 13:40 - Güncelleme: 02 Eylül 2025 - 13:50
Açıklamasına; “Kentimizin ve toplumumuzun daha mutlu, huzurlu ve güvenli bir kentte yaşaması için toplumsal sorun haline gelen patpat diye tabir edilen tarım aracı sorununa çözüm olması için önerilerimizi kamuoyumuzla paylaşıyorum.” Sözleriyle başlayan Sobi,
“Patpatlar maalesef, Çok vahim ve telafisi olmayan vakalara sebep olmaktadır”
“Patpatların trafikte tanımı olmayan araç statüsünde olduğu için, trafiğe çıkmasının kesinlikle yasak olduğu aşikardır. Trafiğe çıkanların telafisi olmayan vakalara sebep olduğunu çok yakın zamanda yaşadığımız kazalarda acı bir şekilde tecrübe ettik.” dedi.
Sobi’nin açıklaması şöyle;
“Tarımımızın, tarımsal alanlarda en büyük destekçisi olan, patpat diye tabir edilen ve trafikte tanımı olmayan, trafiğe çıkması kesinlikle yasaklı olan tarım araçlarıyla ilgili ÜNTİD olarak üç etaplı yönetim ve çözüm odaklı önerimizi paylaşmak istiyorum, Sonuç olarak;
Öncelikle Uluslararası Karadeniz Sahil Yoluna çıkmaması için, Doğu Yakası İkizce girişi Akçay Kavşağı, Çaybaşı Ünye Çevreyolu kavşağı, Ünye Çevreyolu Akkuş Kavşağı Çatalpınar mahallesi girişi,
Kavaktepe Çiloğlu Petrol girişi, Çimento Kavşağı, Cezaevi Kavşağı, Güzelyalı Kavşağı, Eskikızılcakese Kavşağı, Yeğin Perol karşısında bulunan Uluslararası Karadeniz Sahil Yoluna bağlanan tüm yol ağlarında " Patpat Park" noktası tabelalarla oluşturulması ve karayoluna çıkışın kesinlikle yasak olduğunu belirten uyarı tabelası koyulması Uluslararası yol güvenliği için önem arz etmektedir.
3. ETAP YÖNETİM ÖNERİSİ;
Karayollarına bağlı İlçeler arası yolların girişlerine bekleme ve parklanma noktası işaretlenmesi ve bir tabela ile belirlenmesi hayati önem arz etmektedir.
Dolayısıyla, denetim, yönetim ve sıcak takiple bu toplumsal sorunun çözümü bu ve benzeri önerilerin ortak akılla yönetilerek pozitif sonuca ulaşmak mümkündür.”
“Patpatlar maalesef, Çok vahim ve telafisi olmayan vakalara sebep olmaktadır”
“Patpatların trafikte tanımı olmayan araç statüsünde olduğu için, trafiğe çıkmasının kesinlikle yasak olduğu aşikardır. Trafiğe çıkanların telafisi olmayan vakalara sebep olduğunu çok yakın zamanda yaşadığımız kazalarda acı bir şekilde tecrübe ettik.” dedi.
Sobi’nin açıklaması şöyle;
“Tarımımızın, tarımsal alanlarda en büyük destekçisi olan, patpat diye tabir edilen ve trafikte tanımı olmayan, trafiğe çıkması kesinlikle yasaklı olan tarım araçlarıyla ilgili ÜNTİD olarak üç etaplı yönetim ve çözüm odaklı önerimizi paylaşmak istiyorum, Sonuç olarak;
- ETAP YÖNETİM ÖNERİSİ; Trafikte tanımı olmayan bu tarım araçlarının il içi veya ilçe içi kayıt altına alınması için yerel plaka sistemine tabi tutularak, Tek şoförlü olacak ve kesinlikle ikinci bir insan olmayacak şekilde ve sadece kayıtlı kişinin kullanabileceği sistemle kayıt ve kontrol altına alınması hayati önem arz etmektedir. Olası arıza veya nakil durumunda çekici ile taşınması da kanunda yer almaktadır.
Öncelikle Uluslararası Karadeniz Sahil Yoluna çıkmaması için, Doğu Yakası İkizce girişi Akçay Kavşağı, Çaybaşı Ünye Çevreyolu kavşağı, Ünye Çevreyolu Akkuş Kavşağı Çatalpınar mahallesi girişi,
Kavaktepe Çiloğlu Petrol girişi, Çimento Kavşağı, Cezaevi Kavşağı, Güzelyalı Kavşağı, Eskikızılcakese Kavşağı, Yeğin Perol karşısında bulunan Uluslararası Karadeniz Sahil Yoluna bağlanan tüm yol ağlarında " Patpat Park" noktası tabelalarla oluşturulması ve karayoluna çıkışın kesinlikle yasak olduğunu belirten uyarı tabelası koyulması Uluslararası yol güvenliği için önem arz etmektedir.
3. ETAP YÖNETİM ÖNERİSİ;
Karayollarına bağlı İlçeler arası yolların girişlerine bekleme ve parklanma noktası işaretlenmesi ve bir tabela ile belirlenmesi hayati önem arz etmektedir.
Dolayısıyla, denetim, yönetim ve sıcak takiple bu toplumsal sorunun çözümü bu ve benzeri önerilerin ortak akılla yönetilerek pozitif sonuca ulaşmak mümkündür.”
FACEBOOK YORUMLAR